안녕하세요. 한우테크입니다.

이번 현장은 한국철도공사 00본부 00역 구내에서 진행한 저압케이블 고장점 탐지 사례입니다.

대상 케이블은 2층 전기실부터 스크린도어 전기실까지 연결된 380V 50sq HFCO 저압케이블이며,

상행선과 하행선 구간에 대해 각각 고장 위치를 확인하는 작업을 수행하였습니다.

보고서 기준 총 긍장은 상행선 172m, 하행선 158m입니다.

1) 현장 개요

00역 구내 저압케이블 구간에서 이상이 발생하여,

정확한 고장 위치를 파악하기 위한 고장점 탐지 작업을 진행하였습니다.

탐지 대상은 다음과 같습니다.

2층 전기실 ~ 스크린도어 상행선 전기실

2층 전기실 ~ 스크린도어 하행선 전기실

탐지 일시는 2025년 11월,

탐지 장소는 00역 구내이며,

선로 종류 및 규격은 380V 50sq HFCO입니다.

2) 사용 장비 및 측정 방식

이번 고장점 탐지에는 TDR, UNISAT, 음향탐지기, 5,000V Megger 등의 장비를 활용하였습니다.

TDR은 케이블 내부의 임피던스 변화에 따른 반향파를 분석하여

접속점 및 고장점의 위치를 파악하는 장비이며,

UNISAT는 과전압을 발생시켜 사고 유형을 저저항 상태로 변환함으로써

TDR이 보다 정확한 고장 거리를 산정할 수 있도록 보조합니다.

3) 작업 내용

이번 작업은 다음과 같은 순서로 진행되었습니다.

첫째, 대상 케이블 구간 확인

2층 전기실에서 스크린도어 전기실로 연결되는 상행선, 하행선 저압케이블 구간을 확인하였습니다.

대상 케이블은 50㎟ HFCO 규격으로 확인되었습니다.

둘째, 장비 연결 및 측정 수행

현장에서 절연 상태를 점검하고, TDR 및 UNISAT 장비를 이용해 케이블 구간별 이상 유무를 분석하였습니다.

반향파형 분석을 통해 이상 지점을 추적하고, 고장 가능 구간을 특정하였습니다.

셋째, 상행선 및 하행선 고장점 확인

상행선과 하행선 각각에 대해 고장점 탐지를 수행하였으며,

측정 결과를 바탕으로 고장 위치를 거리값으로 확인하였습니다.

4) 탐지 결과

측정 결과, 상행선과 하행선 모두에서 고장 지점이 확인되었습니다.

상행선 : 총길이 약 172m, 고장점 약 101m 지점

하행선 : 총길이 약 158m, 고장점 약 87m 지점

보고서 기록부에도 동일하게

상행선은 선로거리 약 172m / 고장거리 약 101m,

하행선은 선로거리 약 158m / 고장거리 약 87m로 정리되어 있습니다.